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        近期，工信部对《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》等3项强制性国家标准制订计划项目征求意见，意见征求截止日期为3月19日。

        据统计，目前我国电动自行车保有量已超过3亿辆。数据显示，2021年1月至10月，全国发生电动自行车及其电池故障引发的火灾共1.4万余起，死亡41人，受伤157人。

        针对火灾事故调查发现，过充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动自行车电气火灾的根本原因。

        业内人士指出，此前电动自行车也有一些推荐性标准，“推荐标准没有引起企业的足够重视，有不少非正规企业不认真执行，导致的结果是很多产品过充电无法满足标准要求；同时，市场渠道也存在着频繁改装现象，加剧了风险。”

        此次《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》强制性国家标准制订计划项目征求意见的发布，将会进一步规范电动自行车锂电池市场，使电动自行车锂电池有强制性的国家标准。

        此外，行业研究人士认为，电动自行车锂电池强制性国标出台，将推动市场规范发展，利好龙头企业。电动自行车下游应用端行业集中度较高，是开展换电模式的典型场景，将扩大锂电池市场空间。

        高工产业研究院等机构数据显示，2020年中国两轮车锂电池出货量9.7GWh，同比增长76%，预计未来五年每年平均复合增长超过25%。