10月9日，Solid Power宣布生产和交付其第一代2Ah的全固态电池（ASSB），能量密度达到320Wh/kg。 该公司宣称其生产的每个电池都不含任何液体或凝胶物质，是真正意义上的固态电池。 Solid Power已经与战略合作伙伴进行了产品验证，并证实具备规模量产的可能性。 与18650 NMC电池相比，这种全固态电池的能量密度达到了320Wh/kg，而重量减轻了30%。电池电阻减小，同时具备较高倍率的性能，放电倍率可高达5C。
Solid Power创始人兼CEO道格·坎贝尔表示，公司计划将下一代电池的能量密度提高到430 Wh/kg以上，同时保持同样低的重量。 值得注意的是，在电流方面，该固态电池的电流为2 Ah，而主流电池一般在2.2-2.8 Ah，这可能是该电池目前唯一的缺点。 尽管其性能和安全性得到了增强，但其商业化仍面临价格昂贵这一主要挑战。道格·坎贝尔曾表示，Solid Power关注供应链所需的新材料，并有信心通过扩大规模以达到降低成本的目的。
据悉，Solid Power全固态电池使用MWh规模的roll to roll中试线制造的。在2020年第三季度，中试线电池和固体电解质均已得到多家汽车OEM合作伙伴和一级电池供应商的成功验证。 按照计划，该产品准备2021年投放市场，2026年应用于汽车领域。去年7月，Solid Power在美国路易斯维尔开设了第一家能够生产用于汽车的固态电池工厂，全部投入运营后，每年可生产约200件。 目前，该全固态电池的产量为每周100个，Solid Power已交付了超过250个（原型）全固态电池，并将在今年年底之前生产并向主要战略合作伙伴交付数百个电池。
Solid Power成立于2012年，是位于美国科罗拉多州的固态电池制造商，主要应用于电动汽车和航天领域。早在2017年12月Solid Power就与宝马集团合作，应用于电动汽车的固态电池。
2018年，Solid Power募得2000万美元的A轮融资，投资方包括福特、沃尔特能源技术、现代创新中心、三星风险投资、三樱工业、索尔维风投和A123等。2019年4月，B轮融资由福特汽车、三星、Solvay Ventures投资。 Solid Power在众多资本的青睐下，在电动汽车领域的固态电池版图正在扩大布局。今年4月11日，福特汽车与Solid Power达成合作，拟共同为下一代电动汽车开发固态电池。
固态电池作为下一代动力电池的重要方向之一，除了Solid Power，包括戴姆勒、福特、宝马、大众、丰田、宾利等国际车企，三星、万向一二三、GS汤浅、松下、辉能、星盈科技、赣锋锂业等电池厂均在固态电池产业化方面积极探索，并取得一定进展。
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