10月18日，高工锂电(2018)国际锂电池关键材料技术创新峰会在深圳盛大开幕。本次峰会由高工产业研究院(GGII)主办，高工锂电、江门市商务局、江门市经济和信息化局承办，邀请了锂电材料各个环节及动力电池企业超80位行业专家、技术领袖及超400位业内人士就现阶段动力电池核心材料的技术研发创新、产业化升级等进行共同探讨。
中国科学院物理研究所研究员黄学杰博士在会议上发表了“锂电材料发展新动向及对电池应用的影响”的主题演讲。
黄学杰表示，锂电池行业发展需要政府政策支持，但拿补贴不应该是企业发展“初心”，如今正处于政策导向逐渐转向市场导向的关键时期，多元化思考，充分满足市场需求，显得尤为重要。
“当整个村子都在政府的号召下种大蒜的时候，我们不妨想想是不是可以种一些生姜。”黄学杰幽默说道。
针对不同的锂电池市场需求，材料应用也有所不同。当前动力电池用正极材料涵盖锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等多种类型，每一种都有各自相应的应用需求，比如锰酸锂适合两轮车、低速车，磷酸铁锂适合商用车和储能，三元适合乘用车。
值得注意的是，为了提高乘用车电池高比能量，相关部门出台路线图，希望到2020年达到300Wh/kg。对此，黄学杰强调：“300Wh/kg是一个目标，就好像高考720分是满分，你考660分就可以上清华了，你考400-500分也可以上马云上的学校(杭州师范大学)。”
“但现在有一个误区，每一个家长都要求孩子必须考满分，我认为是不现实的。”黄学杰说，更要命的是，有一些误解，认为不考到720分就不能参加高考，甚至提出来电池厂做不到300Wh/kg，就不能买地建厂，这不符合行业发展实际情况。
当然，也许市场需求不一定要求达到300Wh/kg，但锂电池技术依然需要稳步向前推进。“只有材料技术的进步才能推动电池技术的进步，一代材料一代器件，这样才可以拓展它的应用。”黄学杰认为。
众所周知，三元材料正在向高镍方向发展，从333、523、622、811不断转变。今年811应用明显扩大，被称为811应用元年。
但黄学杰提醒道，大量应用NCM，全球钴资源不够用。如果为了提高比能量一定要增加镍含量，那么跳过811直接发展NCA或许有更好的机会，因为NCA用更少的钴，衰减方面比811表现好得多。
“现在由于政策、信息不全等因素，全国过多的精力投入到NCM上面，这比较可怕。”黄学杰说，整个行业都在政府号召下做打算，大力发展三元NCM，而NCM在2020年补贴结束后会不会得到大规模应用还未可知，这让我感到深深的忧虑。
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